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雙11巨量快遞垃圾警示已“紅牌” 3方齊答:有我們不慌

來源:科柏盛環(huán)保     發(fā)布時間:2020-11-02

      沒人能阻止一個打工人睡覺,但他可以——“不要睡 !不要睡!”
 
  就是這個讓我不要睡的男人,讓各位打工人們再過幾個小時,又要化身尾款人,請忍住收到快遞后想要剁手的沖動。
 
  去年雙11的盛況仍歷歷在目。資料顯示,截止2019年11月12日零時,活動數(shù)據(jù)達到“2684億元”。僅11號當天就產(chǎn)生了13億包裹,打工人紛紛驚呼:“原來大家都這么有錢!”
 
  2020年雙11也不錯,有數(shù)據(jù)顯示,在活動預熱開啟的當天,銷售額就將近70億;再一個,今年雙11活動升級,由原來的一天狂歡增加至三天,今年的數(shù)據(jù)如何雖然不得而知,但可以肯定的是,快遞垃圾是真的多啊。
 
  *郵政局數(shù)據(jù)顯示,2019年快遞員投遞了600億件包裹,比前一年增加了四分之一?爝f垃圾的快速增長,不僅給我國垃圾處理設施帶來了較大的壓力,還會影響環(huán)境質(zhì)量。有數(shù)據(jù)預測,到2025年填埋快遞包裝處理費用將達42億元,碳排放量也將達到5706.10萬噸。因此,推動快遞包裝減量化、資源化迫在眉睫。
 
  當前我國紙盒、塑料袋、防震泡沫等等快遞包裝廢棄物重復使用率僅為個位數(shù),處理快遞垃圾這條路仍很長。對此,有專家指出,快遞垃圾的產(chǎn)生不僅僅是消費者的責任,也應該是所有政府、商家和物流企業(yè)等各方的責任。
 
  近年來,上述各方也確實在這一方面作出了較大的努力。
 
  減量快遞垃圾,政策先行。2020年以來,我國在這一領域的頂層設計增多。
 
  2月《關于促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》發(fā)布,明確鼓勵生產(chǎn)、使用經(jīng)綠色認證的郵件快件包裝產(chǎn)品;3月發(fā)布《全生物降解物流快遞運輸與投遞用包裝塑料膜、袋》,規(guī)定了用于物流快遞運輸用、投遞用全生物降解包裝膜、袋的產(chǎn)品要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及標志、包裝、運輸、儲存等;
 
  市場監(jiān)管總局、*郵政局在4月份共同組織推動快遞包裝綠色產(chǎn)品認證工作,推動快遞包裝行業(yè)綠色發(fā)展;8月,*市場監(jiān)管總局、*郵政局等八部門聯(lián)合印發(fā)《關于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》,明確未來三年將升級快遞綠色包裝標準體系、加快研制快遞包裝綠色化標準、完善快遞包裝減量化標準、抓緊制定快遞包裝回收支撐標準等作為重點任務。
 
  升級版禁限令——《關于進一步加強塑料污染治理的意見》也對快遞垃圾提出了具體要求,其中要求到2025年底,全國范圍郵政快遞網(wǎng)點禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。
 
  商家層面上,很多商家改變原來的包裝方式,按照消費者的習慣購買量,化小為大,減少商品包裝。此外,還有商家將創(chuàng)新包裝紙箱,不使用膠帶,比如雀巢紙箱自帶紙質(zhì)拉鏈,從源頭減量,助力綠色快遞。
 
  另一個值得注意的是,有商家聯(lián)合物流企業(yè),在一些重點城市推出紙箱回收換商品的活動,消費者可以在指定的地點配合進行回收快遞紙箱,并有機會獲得相應商品一件。
 
  物流企業(yè)作為直接接觸消費者的重要環(huán)節(jié),在刺激消費者積極參與快遞廢棄物回收上發(fā)揮著重要作用。意識到這一點,各大企業(yè)早早的便開始了綠色快遞的探索。
 
  2014年,蘇寧物流正式啟動綠色包裝研究與應用,從包裝回收、電子面單、瘦身膠帶到共享快遞盒等推出了一系列舉措;到2018年,蘇寧物流推出了一個更大的"青城計劃"。
 
  2017年,菜鳥網(wǎng)絡在10個城市全面開啟“回箱計劃” ;2019年雙11,“回箱計劃”入駐購物平臺,發(fā)起“綠色雙11合伙人”行動,綠色行動會覆蓋快遞包裹的“查、取、寄”等各環(huán)節(jié),快遞員根據(jù)訂單商品配置適當大小的紙箱,能節(jié)省15%的紙箱使用,再結合利舊,可以使部分商品不再新增紙箱。
 
  順豐在2017年成立了順豐科技包裝實驗室,致力于"可循環(huán)"包裝材料的研究。2018年,實驗室推出共享循環(huán)箱豐·BOX。相關負責人表示,一千萬個循環(huán)箱可替代5億個紙箱。
 
  除此之外,在2019年中通、韻達、申通、圓通、百世等快遞公司站點和菜鳥驛站開設了回收點,為消費者加入綠色快遞行動提供了便利。
 
  綜上來看,我國在綠色快遞的展開行動正在有序進行中,但接下來仍需要結合實施的效果進行調(diào)整,并鼓勵更多的人參與其中,共同減少快遞垃圾的產(chǎn)生。
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